Елемент насосу високого тиску BOSCH

Високотисковий паливний насос (ТНВД) Bosch є важливою частиною сучасних дизельних систем вприскування пального. Його основна функція полягає в тому, щоб забезпечити подачу пального в циліндри двигуна під високим тиском для забезпечення якісного згоряння.

Основні елементи насосу високого тиску Bosch:

Корпус насосу:

- Виготовлений із міцного металевого сплаву, що здатний витримувати високі робочі навантаження і температуру.

- Має різьбові з'єднання для підключення паливопроводів високого і низького тиску.

Клапани:

- Вхідний клапан: Забезпечує подачу пального всередину насосу із бака.

- Вихідний (нагнітальний) клапан: Контролює випуск пального під високим тиском до форсунок.

Плунжерна пара:

- Складається з плунжера і циліндра, в якому він рухається.

- Плунжерний механізм відповідає за створення високого тиску, здійснюючи зворотно-поступальний рух, що стискає пальне.

Камера високого тиску:

- Простір, де пальне стискається перед подачею до форсунок.

- Високий тиск необхідний для розпилення пального у форсунках.

Система керування:

- Електронний блок управління (ECU) контролює роботу ТНВД, регулюючи кількість і тиск пального, яке подається до форсунок.

- Може включати датчики тиску і температури для точного налаштування параметрів роботи.

Привідний механізм:

- Зазвичай приводиться в дію від розподільного валу двигуна.

- Забезпечує синхронізацію роботи насосу з іншими елементами двигуна.

Системи змащення та охолодження:

- Важливі для захисту від зносу і перегріву, продовження терміну служби компонентів насосу.

Принцип роботи:

1. Пальне надходить у вхідний отвір насосу за допомогою підкачуючого насосу.
2. Плунжер, рухаючись вгору всередині циліндра, стискає пальне, створюючи високий тиск.
3. Коли тиск досягає необхідного рівня, відкривається вихідний клапан, і пальне подається до форсунок.
4. Форсунки розпилюють пальне у камеру згоряння двигуна для змішування з повітрям і утворення горючої суміші.

ТНВД Bosch відомі своєю надійністю, високою ефективністю та точністю у подачі пального, що робить їх популярними у сучасних дизельних технологіях.